Государственный надзор за техническим состоянием автомобилей ввели через год после создания ГАИ. 8 июня 1937 года был подписан приказ НКВД СССР №228 «О введении в действие инструкции о порядке производства Госавтоинспекцией технических осмотров автомотомашин и прицепов».
С тех пор в течение 81 года процесс технического надзора постоянно совершенствовался. Когда-то рядом со зданием ГАИ строились асфальтированные площадки, на которых размещалась металлическая эстакада. Весь техосмотр сводился к визуальному осмотру автомобиля инспектором.
С началом массовой автомобилизации в 70-х годах появилась необходимость в изменении подходов к организации государственного технического осмотра (ГТО). 2 сентября 1970 года был подписан приказ МВД СССР «О строительстве диагностических станций ГАИ для контроля за техническим состоянием автомобилей».
С 1974 года владельцам автомобилей начали выдавать талоны о прохождении государственного технического осмотра. Они должны были находиться в правом нижнем углу ветрового стекла.
В конце 90-х годов организационными вопросами техосмотра впервые занялось Правительство РФ. 31 июля 1998 года было издано историческое постановление Правительства РФ №880 о введении в процедуру ГТО средств технического диагностирования.
С 1 января 2012 года проведение техосмотра передали из МВД в Российский союз страховщиков. Однако за ГИБДД оставили функцию контроля за техническим состоянием и организаций технического осмотра пассажирского транспорта и грузовых автомобилей.
Только в 2017 году в Новосибирской области сотрудники подразделений технического надзора ГИБДД провели 660 проверок автопредприятий, 2500 проверок транспортных средств при выпуске на линию. К административной ответственности привлечено 1270 юридических и 3550 должностных лиц автопредприятий.
Проводимая профилактическая работа позволила снизить количество ДТП в регионе из-за технических неисправностей транспортных средств, а также аварий по вине водителей автобусов и грузового транспорта.